BREMSEN VORNE & HINTEN

nicht illustrierte Artikel

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
NI	SOD100000	Blindstopfen Bremsen, Erstausrüsterqualität	2		CHF 4.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	GBD602	Bremsscheibe	2		CHF 54.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
2	BTA370	Schraube Nabe an Bremsscheibe	8		CHF 5.35

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
4	RTC1380R	Bremszange rechts, revidiert	1		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
4	RTC1379R	Bremszange links, revidiert im Austausch, TR7	1		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
5	GRK5008	Rep-Satz Bremszange (für 1 Zange)	2		CHF 83.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
6	LK3282-546	Verwende RB7185	4

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
7	RTC1466A	Entüftungsschraube Bremszange	1		CHF 8.50

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
8	17H2460	Anti-Quietsch-Einlageplatte zu Bremsklötzen	4		CHF 2.25
8	17H2460X4	Anti-Quietsch-Einlageplatten, 4er-Set	1		CHF 8.60

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
10	GBP281	Bremsklötze Standard	1		CHF 33.65
10			1

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
11	17H7963	Feder-Klammer Bremsbeläge	2		CHF 3.55
11	17H7963X2	Verwende 17H7963	1

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
12	PS610241	Splinten Bremsbeläge	4		CHF 2.00
12	GBK1010	Splinten-Satz (4 Stk.) Bremsklötze-Montage	1		CHF 2.00

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
13	UKC9572	Schraube obere lange, Bremszangenmontage	2	Bremszangenbefestigung, lang	CHF 17.15

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
14	UKC9571	Schraube untere kurze, Bremszangenmontage	2	Bremszangenbefestigung, kurz	CHF 15.20

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
15	WL112001	Federscheibe M12	2		CHF 0.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
16	UKC1146	Distanzscheibe	4		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
50	AAW4655	Verwende RKC1818	2

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
51	800007	Schraube Bremstrommel	2		CHF 3.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
52	AAU2214	Trägerplatte Bremse rechts	1		CHF 61.25
52	AAU2215	Trägerplatte Bremse links	1		CHF 97.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
53	SH110281	Schraube M10 X 28MM	8		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
54	GHF233	Nyloc-/Stoppmutter M10	8		CHF 0.50

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
57	GWC1212	Radbrems-Zylinder hinten, TR7-5-Gang	2		CHF 56.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
58	GRK2004	Dicht-Satz zu Radbremszylinder TR7 &MIDGET 1500	2		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
59	RTC1526A	Verwende RTC1526	2

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
60	37H4642	Dichtung Radbremszylinder zu Bremsschild	2		CHF 3.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
61	17H7949	Sicherungsklammer Bremszylinder an Bremsschild, rund	2		CHF 1.95

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
62	GBS813AF	Bremsbacken-Satz	1		CHF 47.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
63	AAU8994	Nachstell-Satz Hinterradbremse (Achsenset)	1		CHF 226.70

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
64	GFK6702X	Bremsbacken Montageset	1		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
65	518724	Sicherungsstift	4		CHF 1.50

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
66	17H7969	Feder Bremsbacken-Rückhalter	4		CHF 7.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
67	27H8426	Clip - Teller Bremsbackenbefestigung	4		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
68	AAU6241	Rückzugsfeder Bremsbacke rechts, obere	1		CHF 13.65
68	AAU6242	Rückzugsfeder Bremsbacke rechts, obere	1		CHF 13.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
69	AAU2210	Bremsbackenfeder lang	2		CHF 20.20

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
70	AAU6247	Bremsbacken Spannfeder	2		CHF 12.50

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
71	AAU2212	Betätigungshebel, Handbremse rechts	1		CHF 61.65
71	AAU2213	Betätigungshebel, Handbremse links	1		CHF 61.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
72	17H8057	Staubmanschette Handbremshebel an Zyl.	2		CHF 2.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	GBD602	Bremsscheibe	2		CHF 54.05
2	BTA370	Schraube Nabe an Bremsscheibe	8		CHF 5.35
4	RTC1380R	Bremszange rechts, revidiert	1		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
4	RTC1379R	Bremszange links, revidiert im Austausch, TR7	1		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
5	GRK5008	Rep-Satz Bremszange (für 1 Zange)	2		CHF 83.10
6	LK3282-546	Verwende RB7185	4
7	RTC1466A	Entüftungsschraube Bremszange	1		CHF 8.50
8	17H2460	Anti-Quietsch-Einlageplatte zu Bremsklötzen	4		CHF 2.25
8	17H2460X4	Anti-Quietsch-Einlageplatten, 4er-Set	1		CHF 8.60
10	GBP281	Bremsklötze Standard	1		CHF 33.65
10			1
11	17H7963	Feder-Klammer Bremsbeläge	2		CHF 3.55
11	17H7963X2	Verwende 17H7963	1
12	PS610241	Splinten Bremsbeläge	4		CHF 2.00
12	GBK1010	Splinten-Satz (4 Stk.) Bremsklötze-Montage	1		CHF 2.00
13	UKC9572	Schraube obere lange, Bremszangenmontage	2	Bremszangenbefestigung, lang	CHF 17.15
14	UKC9571	Schraube untere kurze, Bremszangenmontage	2	Bremszangenbefestigung, kurz	CHF 15.20
15	WL112001	Federscheibe M12	2		CHF 0.45
16	UKC1146	Distanzscheibe	4		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
50	AAW4655	Verwende RKC1818	2
51	800007	Schraube Bremstrommel	2		CHF 3.05
52	AAU2214	Trägerplatte Bremse rechts	1		CHF 61.25
52	AAU2215	Trägerplatte Bremse links	1		CHF 97.05
53	SH110281	Schraube M10 X 28MM	8		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
54	GHF233	Nyloc-/Stoppmutter M10	8		CHF 0.50
57	GWC1212	Radbrems-Zylinder hinten, TR7-5-Gang	2		CHF 56.45
58	GRK2004	Dicht-Satz zu Radbremszylinder TR7 &MIDGET 1500	2		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
59	RTC1526A	Verwende RTC1526	2
60	37H4642	Dichtung Radbremszylinder zu Bremsschild	2		CHF 3.40
61	17H7949	Sicherungsklammer Bremszylinder an Bremsschild, rund	2		CHF 1.95
62	GBS813AF	Bremsbacken-Satz	1		CHF 47.65
63	AAU8994	Nachstell-Satz Hinterradbremse (Achsenset)	1		CHF 226.70
64	GFK6702X	Bremsbacken Montageset	1		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
65	518724	Sicherungsstift	4		CHF 1.50
66	17H7969	Feder Bremsbacken-Rückhalter	4		CHF 7.30
67	27H8426	Clip - Teller Bremsbackenbefestigung	4		Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
68	AAU6241	Rückzugsfeder Bremsbacke rechts, obere	1		CHF 13.65
68	AAU6242	Rückzugsfeder Bremsbacke rechts, obere	1		CHF 13.65
69	AAU2210	Bremsbackenfeder lang	2		CHF 20.20
70	AAU6247	Bremsbacken Spannfeder	2		CHF 12.50
71	AAU2212	Betätigungshebel, Handbremse rechts	1		CHF 61.65
71	AAU2213	Betätigungshebel, Handbremse links	1		CHF 61.65
72	17H8057	Staubmanschette Handbremshebel an Zyl.	2		CHF 2.45
NI	SOD100000	Blindstopfen Bremsen, Erstausrüsterqualität	2		CHF 4.25

Kommissions-Nummer	Die Kommissionsnummer befindet sich an der rechten vorderen Federbeinaufnahme. (In den USA werden andere Kommissionsnummern verwendet)
ACG1	- und fortlaufende bis 1978
TCG100001	- 200000, nur 1979
VIN200001	- 402000, nur 1980
VIN402001	- und darauf folgende, 1981 und ab 1981

Karosserienummer	TDie Karosserienummer befindet sich auf der Frontplatte über und links neben dem Kühlerlüfter.
T1CG	- und darauf folgende
1CG	- und darauf folgende

Motornummer	Die Motornummer befindet sich auf der Oberseite des Zylinderblocks auf der rechten Seite. (Motoren für die USA, Kanada, Australien und Japan hatten unterschiedliche Motornummernpräfixe)
CG1	- und darauf folgende

Getriebenummer 4-Gang-Modelle	Die Nummer des 4-Gang-Getriebes befindet sich auf der oberen rechten Seite des Getriebegehäuses neben der oberen Abdeckplatte.
CG1	- und darauf folgende

Getriebenummer 5-Gang-Modelle	Die Nummer des 5-Gang-Getriebes befindet sich auf der linken Seite an der Vorderseite des Hauptgehäuses.
CL1	- und darauf folgende

Nummer des Automatikgetriebes	Die Nummer des Automatikgetriebes befindet sich auf dem Herstellerschild auf der linken Seite des des Gehäuses.
027M1	- und darauf folgende (Typ 65)
076N1	- und darauf folgende (Typ 66)

Nummer der Hinterachse	Die Nummer der Hinterachse befindet sich unter dem Differentialgehäuse.
CG1	- und darauf folgende (3,63:1 Übersetzung; 4-Gang-Schaltgetriebe)
CH1	- und darauf folgende (3,9:1 Übersetzung; 5-Gang-Schaltgetriebe)
CT1	- und darauf folgende (3,27:1 Übersetzung; Automatikgetriebe)

Farbe der Innenausstattung	Die Ausstattungsfarbe Ihres Fahrzeugs wird durch einen Drei-Buchstaben-Code auf dem Kommissions- bzw. VIN-Schild gekennzeichnet. Wenn Sie schwarz, navy-blau oder eine der kontrastierenden Karo-Farben haben, sollten Sie das Problem lösen können. Golden Tan (eine nach 1979 verwendete Farbe) und Beige (eine zwischen 1975 und 1980 verwendete Farbe) sind etwas schwieriger, wenn Sie kein Muster zur Hand haben. Die Lösung ist ganz einfach: Auf Ihrem Kommissions-/VIN Schild ist 'AAA' beige, 'AAM' ist (golden tan) goldbraun (und 'RAG' ist goldbraun mit Karoeinsätzen).

Produktionsdetails
Der TR7, der im Januar 1975 vorgestellt wurde, unterschied sich grundlegend von allen TR's, die es zuvor gegeben hatte. Viele meinten, der Wagen hätte den TR-Titel nicht tragen dürfen, da er in keiner Weise mit seinen Vorgängern verwandt zu sein schien. Vom ursprünglichen Entwurf des Sports 20 TR1 (entworfen vom Team von Walter Belgrove und zum ersten Mal im Oktober 1952 in Earls Court zu sehen) bis zum TR6 "Brick", gab es eine Kontinuität des Designs.

Chassis
Das Fahrgestell wurde bei jedem neuen Karosseriedesign schrittweise verändert. Die mechanischen Änderungen waren mit verbesserten Motoren verbunden, aber es handelte sich um ein völlig neues Konzept, das sich den Herausforderungen der nordamerikanischen Märkte stellen musste. Das Design des Wagens stammt von Harris Mann von der Austin-Morris-Abteilung. Die mechanische Konstruktion wurde Charles Spencer ("Spen") King von Rover anvertraut, einem überzeugten Verfechter der gut geführten Starrachse. (daher der scheinbare Rückschritt von der unabhängigen Hinterradaufhängung des TR4A, TR5 und TR6).

Karosseriebau
Die Karosserie bestand aus einer starken Einheitskonstruktion, die durch das Dach zusätzliche Steifigkeit erhielt und Verstärkungssäulen in den Türen, um Verletzungen bei Unfällen mit Seitenaufprall zu vermeiden. Frühe Prototypen des Fury (ein früheres Designprojekt), hatten bewiesen, dass diese Konstruktion auch ohne Dach ausreichend stabil war. Ein wichtiger Punkt für die spätere Produktion der 1979 (USA) und 1980 (Großbritannien) eingeführten Cabriolet-Modelle.

Motor
Bei dem Motor handelte es sich um einen um 45° geneigten Motor mit obenliegender Nockenwelle und Leichtmetallkopf von 1998 cm³, der in verschiedenen Varianten im Saab 99 (von Saab mitentwickelt) und im Dolomite 1850 verwendet wurde. Er wurde ebenfalls bereits 1966 in einem experimentellen Spitfire verwendet. Das Verdichtungsverhältnis für GB und Europa betrug 9,25:1, und es wurden zwei SU HS6-Vergaser eingebaut, die 105 PS leisteten. Für den amerikanischen Markt wurden Zenith-Stromberg-Vergaser und eine Vielzahl von Abgasreinigungsmaßnahmen eingebaut, bei denen leider die Leistung auf 92 PS sank und der Kraftstoffverbrauch stieg.

Getriebe
Das Getriebe war ursprünglich ein 4-Gang-Getriebe, wie es auch im Marina und im Spitfire verwendet wurde, und wurde in Verbindung mit einer Leichtbau-Hinterachse und dem Spitfire-Hinterachsdifferential von 3,63:1 verwendet. Die hinteren Bremsen an der Achse waren 8" x 1,5" Trommeln. Das optionale 5-Gang-Getriebe (das ab 1978 Standard wurde, als die Produktion des TR7 und des neuen TR8 nach Coventry verlagert wurde) verlangte eine stärkere Hinterachse mit einem Differential von 3,9:1, die mit den hinteren Bremstrommeln von 9" x 1,75" verbunden sind. Die '77 mm Box' (so genannt wegen des Abstands zwischen der Hauptwelle und den Vorgelegewellen) wurde auch beim neuen Rover 3500 verwendet und war als zuverlässige und langlebige Einheit bekannt. Der vierte Gang war ein Direktantrieb, der fünfte ein Overdrive-Getriebe. Für den Wettbewerbseinsatz verwendeten die frühen TR7 das Dolomite Sprint-Getriebe mit Overdrive bis 1976, dann wurde es durch das Rover 3500 '77 mm'-Getriebe ersetzt. Neben dem 5-Gang-Getriebe gab es ein Automatikgetriebe mit einem hinteren Differential von 3,27:1. Das 3-Gang-Getriebe vom Typ Borg Warner 65 war seit 1975 erhältlich.

Bremsen
Obwohl die hinteren Bremsen je nach verwendeter Achse variierten, hatten die vorderen Bremsen des TR7 nur 9,7"-Scheiben (der TR8 verwendete dickere Scheiben mit ähnlichem Durchmesser und größeren Belägen). Die Bremsanlage enthielt eine direkt wirkende Servoeinheit und war serienmäßig mit einer 2-Kreis-Leitungshydraulik ausgestattet.

TR7 Produktion
Der TR7 wurde an drei verschiedenen Standorten gebaut, beginnend im Werk Speke in Liverpool (letztes gebautes Fahrzeug: ACG44328). Ende 1978 wurde die Produktion nach Canley in Coventry verlagert (erstes gebautes Fahrzeug: TCG100000), nachdem ein lähmender Streik zur Schließung des Werks in Speke führte. Die Karosserien wurden dann von Pressed Steel Fisher hergestellt. 1980 wurde die Produktion in das Rover-Werk in Solihull verlegt und dort bis zum Ende der Produktion im Oktober 1981 weitergeführt. Eine Zeit lang wurde der TR7 gleichzeitig in Canley und Solihull hergestellt. Auch der TR8 wurde in allen drei Werken gebaut (eine Handvoll Prototypen wurde in Speke gefertigt). Abschließend ist zu sagen, dass die Fertigungsqualität in den Jahren in Canley einen Höhepunkt erreichte und während der Produktionszeit in Speke am schlechtesten war. Dies ist beim Kauf eines TR7 zu bedenken.

TR8 Produktion
Obwohl einige TR8 1979 aus der streikbedingten Gefangenschaft über MG in Abingdon in die USA entkamen, wurde der TR8 1980 hauptsächlich als Cabrio in den USA eingeführt. Er enthielt den Rover 3500ccm V8-Motor, gekoppelt mit dem 5-Gang-Getriebe und einer Achsübersetzung von 3,08:1. Die einzigen größeren äusserlichen Unterschiede bestanden in der Pressung der Motorhaube und der Plakette sowie in einem zusätzlichen Auspuffrohr!