KÜHLER

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	RKC450R	Kühler rev. im Austausch, ohne AC	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - ohne Klimaanlage	Verfügbarkeit anfragen
1	RKC137R	Kühler rev. im Austausch >79 AC	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - Klimaanlage	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
2	GRH523	Kühlerschlauch oben links	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 26.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
3	RKC575	Verwende GRH599	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
4	GRH524	Kühlerschlauch unten, TR7	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 20.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
5	GHC913	Verwende GHC11035	4	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
6	CS4020	Draht-Schlauchbride 26-32mm	2	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 3.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
7	UKC2225	Montagegummi Kühler	4	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
8	UKC4926	Thermostatgehäuse	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - bis Motornr. CG77	Verfügbarkeit anfragen
8	UKC6916	Thermostat-Gehäuse (Modelle Exp.-Flasche)	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - ab Motornr. CG78	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
9	ARA2634	Öleinfülldeckel geschraubt, Kunstst. schwarz	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 10.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
10	607025A	Verwende 607025B	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)
10	607025B	Kunststoff-Dichtring Einfüllzapfen Kühlwasser	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
11	TKC1887	Expansions-Gefäss /Flasche	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 130.70

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
12	GRC110	Verwende GRC1110	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
13	GRH826	Schlauch Expansionsflasche zu Thermostatgehäuse	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
14	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	2	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 3.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
15	GRH1005M	Überlaufschlauch, Kühler zu Expansionsgef. per Meter	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 17.85

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
20	RKC137R	Kühler rev. im Austausch >79 AC	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
21	GRH523	Kühlerschlauch oben links	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 26.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
22	GRH661	Kühlerschlauch oben rechts	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 9.15

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
23	GRH524	Kühlerschlauch unten, TR7	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 20.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
24	GHC913	Verwende GHC11035	4	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
25	CS4020	Draht-Schlauchbride 26-32mm	2	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 3.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
26	UKC2225	Montagegummi Kühler	4	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
27	ULC2000	Thermostat-Gehäuse 1978-1979 (Exp.gefäss rechts mont.)	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
28	RKC4466	Expansionstank	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
29	GRC110	Verwende GRC1110	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
30	157388	Schlauch Tank zu Therm.gehäuse	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
31	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	2	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 3.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
32	ULC2122	Kühlerschlauch TR7	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
35	PKC1359R	Kühler TR7 revidiert, im Austausch	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
36	GRH664	Kühlerschlauch oben	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
37	GRH661	Kühlerschlauch oben rechts	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 9.15

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
38	GRH524	Kühlerschlauch unten, TR7	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 20.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
39	GHC913	Verwende GHC11035	4	ab 1980 (VIN-Nrn.)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
40	CS4020	Draht-Schlauchbride 26-32mm	2	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 3.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
41	UKC2225	Montagegummi Kühler	4	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
42	ULC2111	Thermosat-Gehäues ab 1979 (Exp.gefäss links mont.)	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
43	RKC4509	Expansionstank	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
44	GRC110	Verwende GRC1110	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
45	ULC2641	Schlauch, Tank zu Therm.gehäuse	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 15.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
46	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 3.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
47	ULC2122	Kühlerschlauch TR7	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
48	C43222A	Verwende CRC4151	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
49	C43221A	Gummihülse Sensor an Expansions-Tank	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 8.90

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
50	RTC2558	Verwende URP1126	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
51	URP1126	Thermo-Schalter Lüfterflügel (am Kühler)	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage	CHF 40.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
52	URP1027	Gummi-Dichtring Lüfterschalter	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage	CHF 2.90

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
53	ARH2532	Halterung Lüfterschalter	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
54	ARH2531	Klammer	2	Alle Modelle mit Klima-Anlage	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	RKC450R	Kühler rev. im Austausch, ohne AC	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - ohne Klimaanlage	Verfügbarkeit anfragen
1	RKC137R	Kühler rev. im Austausch >79 AC	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - Klimaanlage	Verfügbarkeit anfragen
2	GRH523	Kühlerschlauch oben links	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 26.05
3	RKC575	Verwende GRH599	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)
4	GRH524	Kühlerschlauch unten, TR7	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 20.40
5	GHC913	Verwende GHC11035	4	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)
6	CS4020	Draht-Schlauchbride 26-32mm	2	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 3.10
7	UKC2225	Montagegummi Kühler	4	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	Verfügbarkeit anfragen
8	UKC4926	Thermostatgehäuse	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - bis Motornr. CG77	Verfügbarkeit anfragen
8	UKC6916	Thermostat-Gehäuse (Modelle Exp.-Flasche)	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG) - ab Motornr. CG78	Verfügbarkeit anfragen
9	ARA2634	Öleinfülldeckel geschraubt, Kunstst. schwarz	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 10.25
10	607025A	Verwende 607025B	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)
10	607025B	Kunststoff-Dichtring Einfüllzapfen Kühlwasser	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	Verfügbarkeit anfragen
11	TKC1887	Expansions-Gefäss /Flasche	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 130.70
12	GRC110	Verwende GRC1110	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)
13	GRH826	Schlauch Expansionsflasche zu Thermostatgehäuse	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	Verfügbarkeit anfragen
14	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	2	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 3.10
15	GRH1005M	Überlaufschlauch, Kühler zu Expansionsgef. per Meter	1	1975-78 (Chassis-Nrn. mit Präfix ACG)	CHF 17.85
20	RKC137R	Kühler rev. im Austausch >79 AC	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen
21	GRH523	Kühlerschlauch oben links	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 26.05
22	GRH661	Kühlerschlauch oben rechts	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 9.15
23	GRH524	Kühlerschlauch unten, TR7	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 20.40
24	GHC913	Verwende GHC11035	4	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)
25	CS4020	Draht-Schlauchbride 26-32mm	2	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 3.10
26	UKC2225	Montagegummi Kühler	4	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen
27	ULC2000	Thermostat-Gehäuse 1978-1979 (Exp.gefäss rechts mont.)	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen
28	RKC4466	Expansionstank	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen
29	GRC110	Verwende GRC1110	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)
30	157388	Schlauch Tank zu Therm.gehäuse	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen
31	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	2	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	CHF 3.10
32	ULC2122	Kühlerschlauch TR7	1	nur 1979 (Chassis-Nrn. mit Präfix TCG)	Verfügbarkeit anfragen
35	PKC1359R	Kühler TR7 revidiert, im Austausch	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen
36	GRH664	Kühlerschlauch oben	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen
37	GRH661	Kühlerschlauch oben rechts	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 9.15
38	GRH524	Kühlerschlauch unten, TR7	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 20.40
39	GHC913	Verwende GHC11035	4	ab 1980 (VIN-Nrn.)
40	CS4020	Draht-Schlauchbride 26-32mm	2	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 3.10
41	UKC2225	Montagegummi Kühler	4	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen
42	ULC2111	Thermosat-Gehäues ab 1979 (Exp.gefäss links mont.)	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen
43	RKC4509	Expansionstank	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen
44	GRC110	Verwende GRC1110	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)
45	ULC2641	Schlauch, Tank zu Therm.gehäuse	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 15.05
46	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 3.10
47	ULC2122	Kühlerschlauch TR7	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	Verfügbarkeit anfragen
48	C43222A	Verwende CRC4151	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)
49	C43221A	Gummihülse Sensor an Expansions-Tank	1	ab 1980 (VIN-Nrn.)	CHF 8.90
50	RTC2558	Verwende URP1126	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage
51	URP1126	Thermo-Schalter Lüfterflügel (am Kühler)	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage	CHF 40.65
52	URP1027	Gummi-Dichtring Lüfterschalter	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage	CHF 2.90
53	ARH2532	Halterung Lüfterschalter	1	Alle Modelle mit Klima-Anlage	Verfügbarkeit anfragen
54	ARH2531	Klammer	2	Alle Modelle mit Klima-Anlage	Verfügbarkeit anfragen

Kommissions-Nummer	Die Kommissionsnummer befindet sich an der rechten vorderen Federbeinaufnahme. (In den USA werden andere Kommissionsnummern verwendet)
ACG1	- und fortlaufende bis 1978
TCG100001	- 200000, nur 1979
VIN200001	- 402000, nur 1980
VIN402001	- und darauf folgende, 1981 und ab 1981

Karosserienummer	TDie Karosserienummer befindet sich auf der Frontplatte über und links neben dem Kühlerlüfter.
T1CG	- und darauf folgende
1CG	- und darauf folgende

Motornummer	Die Motornummer befindet sich auf der Oberseite des Zylinderblocks auf der rechten Seite. (Motoren für die USA, Kanada, Australien und Japan hatten unterschiedliche Motornummernpräfixe)
CG1	- und darauf folgende

Getriebenummer 4-Gang-Modelle	Die Nummer des 4-Gang-Getriebes befindet sich auf der oberen rechten Seite des Getriebegehäuses neben der oberen Abdeckplatte.
CG1	- und darauf folgende

Getriebenummer 5-Gang-Modelle	Die Nummer des 5-Gang-Getriebes befindet sich auf der linken Seite an der Vorderseite des Hauptgehäuses.
CL1	- und darauf folgende

Nummer des Automatikgetriebes	Die Nummer des Automatikgetriebes befindet sich auf dem Herstellerschild auf der linken Seite des des Gehäuses.
027M1	- und darauf folgende (Typ 65)
076N1	- und darauf folgende (Typ 66)

Nummer der Hinterachse	Die Nummer der Hinterachse befindet sich unter dem Differentialgehäuse.
CG1	- und darauf folgende (3,63:1 Übersetzung; 4-Gang-Schaltgetriebe)
CH1	- und darauf folgende (3,9:1 Übersetzung; 5-Gang-Schaltgetriebe)
CT1	- und darauf folgende (3,27:1 Übersetzung; Automatikgetriebe)

Farbe der Innenausstattung	Die Ausstattungsfarbe Ihres Fahrzeugs wird durch einen Drei-Buchstaben-Code auf dem Kommissions- bzw. VIN-Schild gekennzeichnet. Wenn Sie schwarz, navy-blau oder eine der kontrastierenden Karo-Farben haben, sollten Sie das Problem lösen können. Golden Tan (eine nach 1979 verwendete Farbe) und Beige (eine zwischen 1975 und 1980 verwendete Farbe) sind etwas schwieriger, wenn Sie kein Muster zur Hand haben. Die Lösung ist ganz einfach: Auf Ihrem Kommissions-/VIN Schild ist 'AAA' beige, 'AAM' ist (golden tan) goldbraun (und 'RAG' ist goldbraun mit Karoeinsätzen).

Produktionsdetails
Der TR7, der im Januar 1975 vorgestellt wurde, unterschied sich grundlegend von allen TR's, die es zuvor gegeben hatte. Viele meinten, der Wagen hätte den TR-Titel nicht tragen dürfen, da er in keiner Weise mit seinen Vorgängern verwandt zu sein schien. Vom ursprünglichen Entwurf des Sports 20 TR1 (entworfen vom Team von Walter Belgrove und zum ersten Mal im Oktober 1952 in Earls Court zu sehen) bis zum TR6 "Brick", gab es eine Kontinuität des Designs.

Chassis
Das Fahrgestell wurde bei jedem neuen Karosseriedesign schrittweise verändert. Die mechanischen Änderungen waren mit verbesserten Motoren verbunden, aber es handelte sich um ein völlig neues Konzept, das sich den Herausforderungen der nordamerikanischen Märkte stellen musste. Das Design des Wagens stammt von Harris Mann von der Austin-Morris-Abteilung. Die mechanische Konstruktion wurde Charles Spencer ("Spen") King von Rover anvertraut, einem überzeugten Verfechter der gut geführten Starrachse. (daher der scheinbare Rückschritt von der unabhängigen Hinterradaufhängung des TR4A, TR5 und TR6).

Karosseriebau
Die Karosserie bestand aus einer starken Einheitskonstruktion, die durch das Dach zusätzliche Steifigkeit erhielt und Verstärkungssäulen in den Türen, um Verletzungen bei Unfällen mit Seitenaufprall zu vermeiden. Frühe Prototypen des Fury (ein früheres Designprojekt), hatten bewiesen, dass diese Konstruktion auch ohne Dach ausreichend stabil war. Ein wichtiger Punkt für die spätere Produktion der 1979 (USA) und 1980 (Großbritannien) eingeführten Cabriolet-Modelle.

Motor
Bei dem Motor handelte es sich um einen um 45° geneigten Motor mit obenliegender Nockenwelle und Leichtmetallkopf von 1998 cm³, der in verschiedenen Varianten im Saab 99 (von Saab mitentwickelt) und im Dolomite 1850 verwendet wurde. Er wurde ebenfalls bereits 1966 in einem experimentellen Spitfire verwendet. Das Verdichtungsverhältnis für GB und Europa betrug 9,25:1, und es wurden zwei SU HS6-Vergaser eingebaut, die 105 PS leisteten. Für den amerikanischen Markt wurden Zenith-Stromberg-Vergaser und eine Vielzahl von Abgasreinigungsmaßnahmen eingebaut, bei denen leider die Leistung auf 92 PS sank und der Kraftstoffverbrauch stieg.

Getriebe
Das Getriebe war ursprünglich ein 4-Gang-Getriebe, wie es auch im Marina und im Spitfire verwendet wurde, und wurde in Verbindung mit einer Leichtbau-Hinterachse und dem Spitfire-Hinterachsdifferential von 3,63:1 verwendet. Die hinteren Bremsen an der Achse waren 8" x 1,5" Trommeln. Das optionale 5-Gang-Getriebe (das ab 1978 Standard wurde, als die Produktion des TR7 und des neuen TR8 nach Coventry verlagert wurde) verlangte eine stärkere Hinterachse mit einem Differential von 3,9:1, die mit den hinteren Bremstrommeln von 9" x 1,75" verbunden sind. Die '77 mm Box' (so genannt wegen des Abstands zwischen der Hauptwelle und den Vorgelegewellen) wurde auch beim neuen Rover 3500 verwendet und war als zuverlässige und langlebige Einheit bekannt. Der vierte Gang war ein Direktantrieb, der fünfte ein Overdrive-Getriebe. Für den Wettbewerbseinsatz verwendeten die frühen TR7 das Dolomite Sprint-Getriebe mit Overdrive bis 1976, dann wurde es durch das Rover 3500 '77 mm'-Getriebe ersetzt. Neben dem 5-Gang-Getriebe gab es ein Automatikgetriebe mit einem hinteren Differential von 3,27:1. Das 3-Gang-Getriebe vom Typ Borg Warner 65 war seit 1975 erhältlich.

Bremsen
Obwohl die hinteren Bremsen je nach verwendeter Achse variierten, hatten die vorderen Bremsen des TR7 nur 9,7"-Scheiben (der TR8 verwendete dickere Scheiben mit ähnlichem Durchmesser und größeren Belägen). Die Bremsanlage enthielt eine direkt wirkende Servoeinheit und war serienmäßig mit einer 2-Kreis-Leitungshydraulik ausgestattet.

TR7 Produktion
Der TR7 wurde an drei verschiedenen Standorten gebaut, beginnend im Werk Speke in Liverpool (letztes gebautes Fahrzeug: ACG44328). Ende 1978 wurde die Produktion nach Canley in Coventry verlagert (erstes gebautes Fahrzeug: TCG100000), nachdem ein lähmender Streik zur Schließung des Werks in Speke führte. Die Karosserien wurden dann von Pressed Steel Fisher hergestellt. 1980 wurde die Produktion in das Rover-Werk in Solihull verlegt und dort bis zum Ende der Produktion im Oktober 1981 weitergeführt. Eine Zeit lang wurde der TR7 gleichzeitig in Canley und Solihull hergestellt. Auch der TR8 wurde in allen drei Werken gebaut (eine Handvoll Prototypen wurde in Speke gefertigt). Abschließend ist zu sagen, dass die Fertigungsqualität in den Jahren in Canley einen Höhepunkt erreichte und während der Produktionszeit in Speke am schlechtesten war. Dies ist beim Kauf eines TR7 zu bedenken.

TR8 Produktion
Obwohl einige TR8 1979 aus der streikbedingten Gefangenschaft über MG in Abingdon in die USA entkamen, wurde der TR8 1980 hauptsächlich als Cabrio in den USA eingeführt. Er enthielt den Rover 3500ccm V8-Motor, gekoppelt mit dem 5-Gang-Getriebe und einer Achsübersetzung von 3,08:1. Die einzigen größeren äusserlichen Unterschiede bestanden in der Pressung der Motorhaube und der Plakette sowie in einem zusätzlichen Auspuffrohr!