KÜHLUNGSSYSTEM

FAHRZEUGIDENTIFIKATION SPITFIRE

1954

Alick Dick übernimmt das Amt des Geschäftsführers von Sir John Black. Er baute Standard Triumph auf, indem er kleinere Unternehmen aufkauft, um mit wenig Hilfe von außen komplette Autos produzieren zu können. Der Herald ist das erste neue Auto, gefolgt vom Spitfire-Projekt. Im Herbst 1960: Die Liquiditätskrise zwingt den Entwicklungsplan für den Spitfire auf Eis zu legen. August 1961: Der Spitfire wird eingestellt: Leyland Motors kauft Standard Triumph, Stanley Markland wird Geschäftsführer. Er entdeckt zufällig den Spitfire-Prototypen unter einer Staubschutzhülle und fordert, dass er in Produktion geht.

Spitfire 4 - Oktober 1962 bis Dezember 1964

FC1 bis FC44656

Oktober 1962 Earls Court Autoschau. Der Spitfire '4' wird angekündigt, der gegen die BMC Sprites und Midgets antritt. Der Wagen ist ein sofortiger Erfolg und übertrifft die "Spridgets" in jedem Produktionsjahr, bis auf eines (aufgrund eines Streiks 1969). Die Zahl "4" steht für die Anzahl der Zylinder. Der Vitesse wird in den USA bereits als Sport 6 verkauft, und so passt der Spitfire 4 zur vorherrschenden Marketingstrategie - ein wichtiges Verkaufsargument, da 50% der Triumph Spitfires in die USA exportiert werden sollen!

Spitfire 4 MkII - Dezember 1964 bis Januar 1967

FC50001 bis FC88904

Spitfire MkIII - Januar 1967 bis Dezember 1970

FD1 bis FD15306, FD20000 bis FD51967, FD75000 bis FD92803 (ab Okt 1969)

1967 übernimmt Leyland Motors die Firma Rover-Alvis. 1968 übernimmt sie die Kontrolle über BMC/Jaguar. Es entsteht die British Leyland Motor Corporation, die Triumph und MG zu stabilen Partnern macht.

Spitfire MkIV - November 1970 bis Dezember 1974

Modell-Jahr	UK	USA
1971	FH3	FK1
1972	FH25001	FK25001
1973	FH50001	FM1*
1974	FH60001 bis FH64995	FM10001* bis FM2800*
		*bezeichnet USA 1500cc Modelle

Spitfire 1500 - Dezember 1974 bis August 1980

Modell-Jahr	UK	USA
1975	FH75001	FM28001
1976	FH80001	FM40001
1977	FH100020	FM60006
1978	FH105734	FM70001
1979	FH130001	FM95001
1980	FH133501	FM110001

Der Exportmarkt bricht Ende der 1970er Jahre ein, und in Verbindung mit den erschreckenden Finanz-, Management- und Arbeitsproblemen von British Leyland ist das Unternehmen nicht in der Lage, in einen Ersatzsportwagen für den Spitfire zu investieren. Der Name Triumph geht schließlich Anfang der 1980er Jahre verloren, nachdem er als "Abzeichen" für den neuen Acclaim verwendet wurde - ein CKD-Auto, das von dem neuen Partner Honda importiert wurde.

Motorenentwicklung und der Triumph Spitfire

Der 1951 als 803-ccm-Einheit für den Standard 8 eingeführte 'SC'-Motor (Small Car) wurde später für den Einsatz im Triumph Herald und Spitfire 4 entwickelt. Er durchlief verschiedene Entwicklungsstadien von 1147 ccm & 1296 ccm vor der Einführung der umweltfreundlichen 1500 ccm-Version, zunächst in den USA und später auch anderswo. Da beim 1296ccm-Motor nicht mehr herausgebohrt werden konnte, erhöhten die Triumph-Ingenieure den Hubraum, indem sie die Kurbelwelle veränderten, um einen Motor mit längerem Hub zu erhalten. Die Tiefe des Zylinderblocks blieb ebenso wie die der Pleuelstangen gleich. Es gab keine Änderungen am Kopf und nur geringfügige Detailänderungen am Block. Der "PE150", ein von Triumph entwickelter schräger Vierzylindermotor, wurde 1966 bei MIRA neben einem teilweise entwickelten 1500ccm 'SC'-Motor getestet. Die Ergebnisse waren hervorragend, aber den 'Slant-4'-Motor in das Gehäuse des Spitfires zu pressen, erwies sich als zu kostspielig, um daraus eine Produktion zu ermöglichen. Die Einheit wurde später im Saab 99 und im TR7 eingesetzt.

Fahrgestellnummern Präfix- und Suffix-Codes

Präfix	FH	Alle Märkte, außer USA & Schweden	Suffix	C	USA (Kalifornische Gesetzgebung)
	FK	USA (1300cc Modelle)		U	USA (Bundesgesetzgebung)
	FM	USA (1500cc Modelle)		L	Linkslenker
	FL	nur Schweden		O	Overdrive

Fahrzeug-Identifikationsnummern (VIN)

VIN-Nummern ersetzten im Oktober 1979 die Kommissionsnummern, beginnend bei VIN000001 mit einem 8-stelligen Präfix.

TFADW1AT = manuell, Rechtslenker	TFADW2AT = manuell, Linkslenker, Europa
TFADW5AT = manuell, Overdrive, Rechtslenker	TFADW6AT = manuell, Overdrive, Linkslenker, Europa

Eine kurze Geschichte über die Entwicklung des Triumph Spitfires

1951

Einführung des "Standard Eight" mit neu entwickeltem 803ccm 'SC' (Kleinwagen) Motor.

1957

Triumph Herald (Codename Zobo) beginnt mit der Entwicklung unter der Leitung von Alick Dick, Harry Webster (Chefdesigner) und Martin Tustin (Generaldirektor). Das ursprüngliche Designkonzept sah eine Monocoque-Karosserie vor. Wahrscheinlich führten finanzielle Engpässe dazu, ein Fahrgestell und eine separate Karosserie zu verwenden. Dieses Fahrgestell sollte die "Vorrichtungsbasis" für eine ganze Reihe von Fahrzeugen sein. Die Karosserie wurde von Giovanni Michelotti entworfen und wurde im April 1959 zum Verkauf angeboten.

1960-1962

Er sah die Entwicklung von "Bomb", einem neuen Sportwagen mit SC-Motor (1147 ccm) und Herald-Fahrgestell. "Bomb" wurde unter dem Namen Spitfire 4 bekannt, wobei die Karosserie wiederum von Michelotti entworfen wurde. Der Wagen nutzte einen Großteil des Herald-Fahrwerks, einschließlich Motor, Getriebe und Aufhängung - der Prototyp hatte sogar die gleichen Instrumente wie der Herald und ging fast ohne Drehzahlmesser in Produktion! Ein Motor mit einer Verdichtung von 9 : 1, zwei SU-Vergaser und einer Hochhubnockenwelle lieferten 63 PS. Die Hinterradaufhängung bestand aus einer quer eingebauten, festen Blattfeder, Radiuslenkern und Teleskopstoßdämpfern. An der Vorderachse waren Scheibenbremsen montiert. Durch die Lenkung hatte das Auto einen kleineren Wendekreis als ein Londoner Taxi. Overdrive war optional. Der Spitfire 4 wurde 1962 auf der Earls Court Motor Show vorgestellt.

Spitfire Chassis

Cut & Shut Herald-Fahrgestell, aber ohne die Ausleger zur Unterstützung der Fahrzeugmitte. Die Schweller lieferten Festigkeit und waren (und sind immer noch) für die Struktur und Sicherheit des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung.

Frühe Produktion

Bei der frühen Produktion der Rohkarosserie im Forward Radiator Works, Bordesley Green, Birmingham wurden minderwertige Werkzeuge verwendet, die nach dem Erfolg der Spitfire 4 aufgewertet wurden. Das Hardtop wurde Ende 1963 als Option eingeführt.

1963

Beginn der Entwicklung des Spitfire GT-Projekts mit Fließheck-Hardtop und 1598-ccm-Vitesse-Motor. Der Vitesse-Motor wurde aus der 1959er Vanguard 6-Einheit entwickelt. Es handelte sich dabei im Wesentlichen um eine "Kleinwagen"-Vierzylinder-Einheit mit zwei angehefteten Zusatzzylindern.

Dezember 1964

Spitfire 4 MkII eingeführt. Die Motorleistung stieg während der Produktion der MkII auf 67 PS. Die Verkleidung wurde überarbeitet.

Oktober 1966

GT6 (ehemals Spitfire GT), präsentiert sich mit fester Fließheck-Karosserie und 1998er-Motor.

Januar 1967

Einführung der Spitfire MkIII mit Langhub-Motor mit 1296 ccm Hubraum und 75 PS. Der Anhängsel '4' wurde überflüssig. Die erste der Spitfire-Reihe mit elektrischen Systemen mit negativer Erdung. Die Verkleidung wurde überarbeitet, die äußeren Änderungen bestanden in erhöhten Stoßfängern, um den neuen Vorschriften zu entsprechen. Rückfahrscheinwerfer wurden installiert. Eine klappbare Motorhaube ersetzte den abnehmbaren Typ.

Juli 1968

GT6 MkII nimmt die Produktion auf und führt eine überarbeitete und stark verbesserte Hinterradaufhängung ein.

Oktober 1970.

Der GT6 MkIII wird vorgestellt, dessen Front- und Heckpartie von Michelotti radikal überarbeitet wurde, um sie an die aktuelle Triumph-Baureihe anzupassen.

Spitfire MkIV

Spitfire MkIV November 1970 bis Dezember 1972 (USA) und bis Dezember 1974 (alle Märkte). Die von Michelotti neu gestaltete Front- und Heckpartie entsprachen den Linien des neuen GT6 MkIII. Das neue eckige Hardtop wurde in Coventry entworfen. Die Hinterradaufhängung wurde verbessert, indem die solide befestigte hintere Feder durch eine schwenkbare Einheit ersetzt wurde. Die "Schwenkfeder" stoppte viele der interessanten Kurvenfahrprobleme der früheren Modelle. Synchrongetriebe wurden eingebaut, und die Achsübersetzung änderte sich von 4,11:1 auf 3,89:1 (3,37 im Overdrive). Die Leistung wurde durch die Umweltvorschriften der USA auf 63 PS begrenzt. Das Interieur wurde modifiziert und ähnelt im Aussehen dem des GT6 MkIII. Das Armaturenbrett wurde so modifiziert, dass sich die Instrumente vor dem Fahrer und nicht in der Mitte des Armaturenbretts befanden, wie bei allen früheren Modellen.

Juli 1973

Die Modelle in den USA erhielten einen 1500ccm-Motor, da durch die Leistungsreduzierung Umsatzeinbußen entstanden sind. Im gleichen Jahr wurde bei allen Modellen die hintere Aufhängungsspur um 2" erhöht. Overdrive des Typs "D" wurde im August durch den Typ "J" ersetzt. GT6 MkIII stellt die Produktion im Dezember 1973 ein.

Spitfire 1500

Die Spitfire 1500 wurden im Januar 1973 (USA) und im Dezember 1974 (überall sonst) eingeführt. Größerer Motore mit 71 PS und 1493 ccm. Neues Ein-Schienen-Getriebe von Marina mit den gleich spezifizierten Übersetzungen wie beim MkIV. (Das Marina-Getriebe war selbst eine Entwicklung aus der Vitesse/GT6-Einheit, aber mit einem neuen Ein-Schienen-Wählmechanismus). Achsantrieb 3,63:1. Geringfügige Änderungen am Styling.

1977

1977 wurden neue Sitze, Verkleidungen und Schalter im TR7-Stil eingeführt.

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	134682	Thermostat-Gehäuse	1	MkI-II bis (e) FC68072E	Verfügbarkeit anfragen
1	134681	Verwende 156333	1	MkII ab (e) FC68073E
1	156333	Thermostatgehäuse	1	MkI-1500	CHF 36.90

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
2	BH605101	Schaftschraube 5/16"UNF x 1-1/4"	1		CHF 3.75

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
3	GHF103	Schraube 5/16"UNF x 1"	1		CHF 2.20

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
4	GHF332	Federscheibe 5/16"	2		CHF 1.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
5	GTS102	Thermostat 74°C /165°F, ohne Bypass	1	74°C, 160°F	CHF 11.05
5	GTS104	Thermostat Wax Typ 82°C /180°F	1	82°C, 180°F	CHF 11.65
5	GTS106	Thermostat Wax Typ 90°C /192°F	1	88°C, 195°F	CHF 11.60

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
6	115467	Dichtung Thermostatgehäuse	1	Standard	CHF 1.45
6	115467X	Dichtung Thermostatgehäuse, Klingersil (Kunststoff)	1	verbesserte Ausführung	CHF 4.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
7	138702	Dichtung Pumpengehäuse	1		CHF 1.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
8	GTR108	Sender Wassertemperatur	1		CHF 17.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
9	300915	Verwende 144297X	1	MkI
9	144297	Verwende 144297X	1	MkII-1500
9	144297X	Wasserpumpen-Gehäuse Aluminium	1	alternativ	CHF 212.55

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
10	BH605221	Schaftschraube 5/16"UNF x 2-3/4"	1	Wasserpumpengehäuse zum Zylinderkopf	CHF 1.90

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
11	BH605191	Schaftschraube 5/16"UNF x 2-3/8"	1	Wasserpumpengehäuse zum Zylinderkopf	CHF 2.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
12	BH605181	Schaftschraube 5/16"UNF x 2-1/4"	1	Wasserpumpengehäuse zum Zylinderkopf	CHF 3.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
13	GHF332	Federscheibe 5/16"	3		CHF 1.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
14	138701	Dichtung Wasserpumpe	1		CHF 1.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
15	100433	Stehbolzen 5/16 X 1.125 "	3	alternativ	CHF 6.50
15	TE605105	Stehbolzen 5/16" UNF x 1.1/4"	3	alternativ	CHF 6.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
16	GHF201	Mutter 5/16"UNF	3		CHF 0.75

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
17	GHF332	Federscheibe 5/16"	3		CHF 1.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
18	GCB11038	Keilriemen, 1038mm lang, 10mm breit	1	MkI-III bis (e) FD11147E	CHF 19.00
18	GCB11025	Keilriemen, 1025mm lang, 10mm breit	1	MkIII ab (e) FD11148E	CHF 21.70
18	GCB11088	Keilriemen, 1088mm lang, 10mm breit	1	MkIV-1500	CHF 16.70

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
19	GWP200	Wasserpumpe mit Riemenscheibe	1	MkI-III	CHF 80.05
19	GWP128	Wasserpumpe mit Riemenscheibe 1500	1	MkIV-1500 bis (e) FH105733	CHF 72.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
20	211985	Verwende 147972	1	MkI-II
20	147972	Lüfterflügel 4 Blatt	1	MkI-II Export Modelle & MkIII (ohne Deutschland)	Verfügbarkeit anfragen
20	212721	Verwende 147972	1	MkIII nur Deutschland
20	309141	Verwende RKC2126	1	MkIV & 1500
20	311702	Verwende RKC2126	1	MkIV & 1500
20	RKC2126	Lüfterflügel Kunststoff (naturfarbig)	1	MkIV & 1500	CHF 82.40

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
21	GHF117	Schraube 1/4" UNF x 3/4"	4	MkI bis (e) FC42922E, zu verwenden mit dem Originalventilator	CHF 1.45
21	SH604051	Schraube 1/4"UNF x 5/8"	4	MkI ab (e) FC42923E, und MkI-III (mit Lüfter 147972)	CHF 0.95
21	GHF117	Schraube 1/4" UNF x 3/4"	4	MkIV-1500 bis (e) FH105733	CHF 1.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
22	GHF331	Federscheibe 1/4"	4	MkI-1500 bis (e) FH105733	CHF 0.55

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
23	38665	Ausgleichs-Gewicht Lüfterflügel		MkI bis (e) FC42922E & MkIII mit Lüfterflügel 6-blättrig	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
24	138530	Adapter Wasserpumpe	1	MkII-1500	CHF 16.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
25	AUC2141	Fiberscheibe /Dichtring	1		CHF 1.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
30	GWP205	Wasserpumpe mit Riemenscheibe (Viscokupplung)	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 84.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
31	GFB11088	Verwende GCB11088	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
32	UKC3532	Visco-Lüfterkupplung	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 175.85

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
33	UKC759	Toleranzring Visco-Kupplung Lüfter	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 18.00

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
34	RKC92	Lüfterflügel Kunststoff, 13 Flügel (zu Visco-Kupplung)	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 110.85

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
35	GHF102	Schraube mit Schaft, 1/4" UNF x 1.1/2"	4	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 1.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
36	GHF200	Mutter 1/4"UNF	4	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 0.60

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
37	GHF300	Unterlegscheibe 1/4"i. x 1/2"a.	4	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 0.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
40	137876	Heizungsschlauch	1	MkII	CHF 9.35
40	154149	Kühlerschlauch Ansaugkollektor/Rücklaufleitung grün	1	MkII, alternativ	CHF 35.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
41	149699	Heizungsschlauch Kollektor/Heizleitung	1	MkIII	CHF 29.45
41	154149	Kühlerschlauch Ansaugkollektor/Rücklaufleitung grün	1	MkIV und MkII-III	CHF 35.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
42	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	4	für Schläuche Art.nr. 137876 & 149699	CHF 3.10
42	GHC11020	Schlauchbride, 13-20mm	4	für Schläuche Art.nr. 137876 & 149699	CHF 5.75

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
43	GZA2052Z	Heizungs-Schlauch (Einlass) S&M 1958-79	1	1500	Verfügbarkeit anfragen
43	GZA2052X	Heizungsschl. Ventil zu Heizungseingang, Silikon	1	1500	CHF 11.80

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
44	CS4013	Draht-Schlauchbride 15-20mm	4		CHF 3.10
44	GHC11022	Schlauchbride, 14-22mm	4		CHF 6.45

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
45	612160	Schlauch Einlasskrümmer zu Rücklaufleitung	1	MkII	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
46	152521Z	Schlauch Einlasskrümmer zu Rücklauf	1	MkIII-IV bis (e) FH59688E	CHF 31.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
47	154149	Kühlerschlauch Ansaugkollektor/Rücklaufleitung grün	1	MkIV ab (e) FH59689E to 1500	CHF 35.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
48	212416	Verwende 212416SS	1	MkII-IV bis (e) FH59688E mit Heizung, ohne USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E
48	212416SS	Wasserrohr in Edelstahl	1	MkII-IV bis (e) FH59688E mit Heizung, ohne USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E	CHF 68.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
49	212935	Wasserrohr / Heizleitung	1	MkIV-1500 ab (e) FH59689E & USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E	CHF 49.40
49	212935SS	Wasserrohr in Edelstahl	1	MkIV-1500 ab (e) FH59689E & USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E	CHF 50.85

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
50	209776	Verwende 209776SS	1	MkII-IV (e) FH59688E wenn keine Heizung montiert, MkI mit Heizung	Verfügbarkeit anfragen
50	209776SS	Wasserrohr Edelstahl	1	MkII-IV (e) FH59688E wenn keine Heizung montiert, MkI mit Heizung	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
51	101302	Mutter Heiz-/Wasserleitung	1		CHF 6.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
52	TL11	Schneidring/Olive zu 1/2"-Rohr	1		CHF 3.95

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
53	101343	Adapter Gehäuse Wasserpumpe	1		CHF 18.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	134682	Thermostat-Gehäuse	1	MkI-II bis (e) FC68072E	Verfügbarkeit anfragen
1	134681	Verwende 156333	1	MkII ab (e) FC68073E
1	156333	Thermostatgehäuse	1	MkI-1500	CHF 36.90
2	BH605101	Schaftschraube 5/16"UNF x 1-1/4"	1		CHF 3.75
3	GHF103	Schraube 5/16"UNF x 1"	1		CHF 2.20
4	GHF332	Federscheibe 5/16"	2		CHF 1.10
5	GTS102	Thermostat 74°C /165°F, ohne Bypass	1	74°C, 160°F	CHF 11.05
5	GTS104	Thermostat Wax Typ 82°C /180°F	1	82°C, 180°F	CHF 11.65
5	GTS106	Thermostat Wax Typ 90°C /192°F	1	88°C, 195°F	CHF 11.60
6	115467	Dichtung Thermostatgehäuse	1	Standard	CHF 1.45
6	115467X	Dichtung Thermostatgehäuse, Klingersil (Kunststoff)	1	verbesserte Ausführung	CHF 4.45
7	138702	Dichtung Pumpengehäuse	1		CHF 1.40
8	GTR108	Sender Wassertemperatur	1		CHF 17.45
9	300915	Verwende 144297X	1	MkI
9	144297	Verwende 144297X	1	MkII-1500
9	144297X	Wasserpumpen-Gehäuse Aluminium	1	alternativ	CHF 212.55
10	BH605221	Schaftschraube 5/16"UNF x 2-3/4"	1	Wasserpumpengehäuse zum Zylinderkopf	CHF 1.90
11	BH605191	Schaftschraube 5/16"UNF x 2-3/8"	1	Wasserpumpengehäuse zum Zylinderkopf	CHF 2.40
12	BH605181	Schaftschraube 5/16"UNF x 2-1/4"	1	Wasserpumpengehäuse zum Zylinderkopf	CHF 3.30
13	GHF332	Federscheibe 5/16"	3		CHF 1.10
14	138701	Dichtung Wasserpumpe	1		CHF 1.45
15	100433	Stehbolzen 5/16 X 1.125 "	3	alternativ	CHF 6.50
15	TE605105	Stehbolzen 5/16" UNF x 1.1/4"	3	alternativ	CHF 6.45
16	GHF201	Mutter 5/16"UNF	3		CHF 0.75
17	GHF332	Federscheibe 5/16"	3		CHF 1.10
18	GCB11038	Keilriemen, 1038mm lang, 10mm breit	1	MkI-III bis (e) FD11147E	CHF 19.00
18	GCB11025	Keilriemen, 1025mm lang, 10mm breit	1	MkIII ab (e) FD11148E	CHF 21.70
18	GCB11088	Keilriemen, 1088mm lang, 10mm breit	1	MkIV-1500	CHF 16.70
19	GWP200	Wasserpumpe mit Riemenscheibe	1	MkI-III	CHF 80.05
19	GWP128	Wasserpumpe mit Riemenscheibe 1500	1	MkIV-1500 bis (e) FH105733	CHF 72.40
Die Spitfire waren ursprünglich mit mehreren Arten von Ventilatoren ausgestattet. Der Heimmarkt MkI-II benutzte einen 2-Blatt-Metallventilator, bei den Exportmodellen wurde ein 4-flügeliger Ventilator verwendet. Mit dem Aufkommen des MkIII waren auch die Autos im Inland ausgestattet mit einem 4-Blatt-Lüfter. Die deutschen Modelle von MkI-III waren mit einem 6-blättrigen Ventilator ausgestattet. Der einzige Ventilator jetzt für die frühen Modelle lieferbar, ist der 4-Blatt-Lüfter, der in alle MkI-III-Fahrzeuge eingebaut werden kann. Bei den MkIV und den frühen 1500er Modellen wurden 3 verschiedene Lüfter für verschiedenen Märkte eingebaut; hellgrün (Teile-Nr. 309141), orange (Teile-Nr. 311702) und beige (Teile-Nr. RKC2126). Nur der beige Typ ist jetzt lieferbar. Dies ist ein geeigneter Ersatz für die anderen Typen.
20	211985	Verwende 147972	1	MkI-II
20	147972	Lüfterflügel 4 Blatt	1	MkI-II Export Modelle & MkIII (ohne Deutschland)	Verfügbarkeit anfragen
20	212721	Verwende 147972	1	MkIII nur Deutschland
20	309141	Verwende RKC2126	1	MkIV & 1500
20	311702	Verwende RKC2126	1	MkIV & 1500
20	RKC2126	Lüfterflügel Kunststoff (naturfarbig)	1	MkIV & 1500	CHF 82.40
21	GHF117	Schraube 1/4" UNF x 3/4"	4	MkI bis (e) FC42922E, zu verwenden mit dem Originalventilator	CHF 1.45
21	SH604051	Schraube 1/4"UNF x 5/8"	4	MkI ab (e) FC42923E, und MkI-III (mit Lüfter 147972)	CHF 0.95
21	GHF117	Schraube 1/4" UNF x 3/4"	4	MkIV-1500 bis (e) FH105733	CHF 1.45
22	GHF331	Federscheibe 1/4"	4	MkI-1500 bis (e) FH105733	CHF 0.55
23	38665	Ausgleichs-Gewicht Lüfterflügel		MkI bis (e) FC42922E & MkIII mit Lüfterflügel 6-blättrig	Verfügbarkeit anfragen
24	138530	Adapter Wasserpumpe	1	MkII-1500	CHF 16.30
25	AUC2141	Fiberscheibe /Dichtring	1		CHF 1.05
30	GWP205	Wasserpumpe mit Riemenscheibe (Viscokupplung)	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 84.30
31	GFB11088	Verwende GCB11088	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung
32	UKC3532	Visco-Lüfterkupplung	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 175.85
33	UKC759	Toleranzring Visco-Kupplung Lüfter	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 18.00
34	RKC92	Lüfterflügel Kunststoff, 13 Flügel (zu Visco-Kupplung)	1	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 110.85
35	GHF102	Schraube mit Schaft, 1/4" UNF x 1.1/2"	4	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 1.45
36	GHF200	Mutter 1/4"UNF	4	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 0.60
37	GHF300	Unterlegscheibe 1/4"i. x 1/2"a.	4	1500 ab (e) FH105734, späte 1500er Modelle mit Lüfter mit Viskokupplung	CHF 0.45
40	137876	Heizungsschlauch	1	MkII	CHF 9.35
40	154149	Kühlerschlauch Ansaugkollektor/Rücklaufleitung grün	1	MkII, alternativ	CHF 35.25
41	149699	Heizungsschlauch Kollektor/Heizleitung	1	MkIII	CHF 29.45
41	154149	Kühlerschlauch Ansaugkollektor/Rücklaufleitung grün	1	MkIV und MkII-III	CHF 35.25
42	CS4012	Draht-Schlauchbride 15-19mm	4	für Schläuche Art.nr. 137876 & 149699	CHF 3.10
42	GHC11020	Schlauchbride, 13-20mm	4	für Schläuche Art.nr. 137876 & 149699	CHF 5.75
43	GZA2052Z	Heizungs-Schlauch (Einlass) S&M 1958-79	1	1500	Verfügbarkeit anfragen
43	GZA2052X	Heizungsschl. Ventil zu Heizungseingang, Silikon	1	1500	CHF 11.80
44	CS4013	Draht-Schlauchbride 15-20mm	4		CHF 3.10
44	GHC11022	Schlauchbride, 14-22mm	4		CHF 6.45
45	612160	Schlauch Einlasskrümmer zu Rücklaufleitung	1	MkII	Verfügbarkeit anfragen
46	152521Z	Schlauch Einlasskrümmer zu Rücklauf	1	MkIII-IV bis (e) FH59688E	CHF 31.30
47	154149	Kühlerschlauch Ansaugkollektor/Rücklaufleitung grün	1	MkIV ab (e) FH59689E to 1500	CHF 35.25
48	212416	Verwende 212416SS	1	MkII-IV bis (e) FH59688E mit Heizung, ohne USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E
48	212416SS	Wasserrohr in Edelstahl	1	MkII-IV bis (e) FH59688E mit Heizung, ohne USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E	CHF 68.65
49	212935	Wasserrohr / Heizleitung	1	MkIV-1500 ab (e) FH59689E & USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E	CHF 49.40
49	212935SS	Wasserrohr in Edelstahl	1	MkIV-1500 ab (e) FH59689E & USA "Anti-Smog" MkIII ab (e) FE75001E	CHF 50.85
50	209776	Verwende 209776SS	1	MkII-IV (e) FH59688E wenn keine Heizung montiert, MkI mit Heizung	Verfügbarkeit anfragen
50	209776SS	Wasserrohr Edelstahl	1	MkII-IV (e) FH59688E wenn keine Heizung montiert, MkI mit Heizung	Verfügbarkeit anfragen
51	101302	Mutter Heiz-/Wasserleitung	1		CHF 6.25
52	TL11	Schneidring/Olive zu 1/2"-Rohr	1		CHF 3.95
53	101343	Adapter Gehäuse Wasserpumpe	1		CHF 18.65