ÖLFILTER & -BESTANDTEILE

FAHRZEUG-IDENTIFIKATION MG A

Jahr	Modell	Produktionsnummern
September 1955 bis Mai 1959	MGA 1500ccm	10101 to 68,850
September 1958 bis Juni 1960	MGA Twin Cam	501 to 2611
Mai 1959 bis April 1961	MGA 1600ccm	68,851 to 100,351
April 1961 bis Juni 1962	MGA 1600ccm MkII	100,352 to 109,070

BMC 'B' Motorserien verwenden (1953 bis 1981)

Modell	ccm	Präfix	BHP/RPM	Drehmoment
M.G. MGA	1489	BP15GB,15GB	68/5200	82
M.G. MGA	1489	15GD	72/5500	85
M.G. MGA 1600	1588	16GA	80/5600	87
MGA Twin Cam	1588	BC16GB	108/6700	-
M.G. MGA 1600 Mk2	1622	16GC	90/5500 97	-

MG A Serien-Nummern

Motor-Nummer

Die Motornummer ist auf einer Plakette eingeprägt, die an der rechten Seite des Zylinderblocks...oder an der Rückseite des Motors hinter dem Zylinderblock befestigt ist. (Twin Cam)

Fahrgestell-Nummer

Die Fahrgestellnummer ist auf einer Plakette eingeprägt, die oben links am Armaturenbrett befestigt ist.

Getriebe-Nummer

Die Getriebenummer ist auf der Oberseite des Getriebegehäuses neben dem Messstab zu finden.

Karosserie-Nummer

Die Karosserienummer ist auf einem Schild eingeprägt, das an der Spritzwand zwischen dem Scharnier der rechten Motorhaube und dem Sicherungskasten befestigt ist.

Nummer der Hinterachse

Die Nummer der Hinterachse ist auf der Vorderseite des Achsrohrs auf der linken Seite neben dem Federsitz eingeprägt.

Identifizierung eines MGA

Es gibt nur fünf Varianten der MGA's. 1500cc, 1600cc, MkII, Twin Cam und 1600cc MkII De luxe. Die Coupés waren eine Variation des Roadsters und unterschieden sich nicht durch das werkseitige Numerierungssystem hinsichtlich des Karosseriestils. Der Twin Cam, zum Zeitpunkt seiner Einführung ein großes Unterfangen, wurde separat identifiziert, während der De Luxe, das am schwersten zu fassende MGA-Modell, nicht eindeutig identifiziert wurde. Es gibt zuverlässige Produktionszahlen für alle Modelle mit Ausnahme des De Luxe.

Die drei großen MGA-Modelle lassen sich leicht an ihren Rückleuchten- und Kühlergrillkonfigurationen sowie an ihrem Hubraum erkennen.

Ein 1500ccm-Modell wird die bekannte einzelne Lucas-Rückleuchte, den flächenbündigen Kühlergrill und keine Blenden- oder Kofferraumdeckel-Embleme haben. Vierrad-Trommelbremsen wurden nur an diesem Modell montiert.

Sehr frühe 1500er hatten andere Instrumentenoberflächen, ein Beispiel dafür findet sich im Servicehandbuch der Fabrik und in den Abbildungen im Fahrerhandbuch. Die Türschienen der ersten Autos waren vollständig aus Holz, ebenso wie die hinteren Ecken des Innenraums. Heute sind nur noch wenige davon zu sehen. Die 1500er hatten weder den Starterbuckel auf dem Beifahrer-Bordbrett noch die an der Windschutzscheibe montierte Motorhaubenklammer. Die Blinker wurden über ein Relais geschaltet.

Die 1600er unterscheiden sich durch die doppelte Rückleuchte mit separaten Blinkern, größere runde Standlichter mit flachen Linsen und einer "1600er"-Markierung auf der Motorhaube und dem hinteren Kofferraumdeckel. Die Scheibenbremsen vorne verbesserten die Bremsleistung erheblich. Die Startposition wurde mit dem daraus resultierenden Buckel auf dem Beifahrer-Bordbrett verschoben.

Die 1600er MkII erhielten das, was einem Facelifting einer MGA am nächsten kam. Der berühmte flache Kühlergrill wurde durch die "Pre-Crushed"-Version ersetzt. Die MkI-Mini-Rückleuchten erschienen horizontal unter dem Kofferraumdeckel, zudem wurden ein mit Vinyl überzogene Armaturenbrett sowie die 1600-ccm-MkII-Plaketten hinzugefügt. Die verchromte Zierleiste und das Armaturenbrett des Coupés rundeten das Armaturenbrett ab. Das Fahrgestell wurde mit Sicherheitsgurtverankerungen versehen. 1600ccm MkII De Luxe Autos benutzten das Twin Cam Chassis mit dem 1622ccm Stößelstangenmotor. Prüfen Sie alle Teile sorgfältig, da die MGA's nicht immer den Respekt genossen, den sie jetzt genießen. Die Teile wurden frei und ohne Rücksicht auf die Originalität ausgetauscht. Wenn Sie Ihr Auto neu verkabeln, bestellen Sie unbedingt den Kabelbaum, der zu Ihrem Karosserietyp und nicht zu Ihrem Motortyp passt.

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
125	BHH1809	Ölschlauch Motorblock zu Filter	1	1500cc bis (e) GB26932	CHF 55.80
NI	1H1056	Ölleitung	1	1500cc ab (e) GB26933, 1600cc, 1622cc	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
126	1K2142	Hohlschraube Banjo-Anschluss	1		Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
127	6K501	Kupfer-Dichtring 3/4"	2		CHF 1.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
NI	1H922	Anschluss-Adapter Ölleitung	1	1500cc ab (e) GB11298, 1600cc, 1622cc	CHF 60.05

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
129	6K501	Kupfer-Dichtring 3/4"	1		CHF 1.65


132		Ölfilter, frühe, Tecalernit	1	1500cc bis (e) GB26932	Nicht erhältlich


133		Ölfilter, späte, Tecalernit	1	1500cc ab (e) GB26933	Nicht erhältlich


134		Ölfilter, Purolator	1	1600cc, 1622cc	Nicht erhältlich

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
136	8G619	Dichtring Ölfilter-Gehäuse	1/2	Alle	CHF 2.40


137		Dichtring, Ölfilter-Gehäuse	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich


138		Kopfteil	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
139	1H1068	Filter-Kopf	1	späte Tecalemit	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
140	1H1052	Filter-Kopf	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
142	8G683	Ölfilter-Einsatz Filz	1	Alle	CHF 17.95
142	GFE102	Ölfilter-Einsatz	1	Alternative	CHF 11.20


143		Ölfiltergehäuse	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich


144		Ölfiltergehäuse	1	späte Tecalemit	Nicht erhältlich


145		Ölfiltergehäuse	1	Purolator	Nicht erhältlich


146		Federklammer	1	Tecalemit	Nicht erhältlich

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
147	1K372	Klemmfeder	1		CHF 1.70

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
148	17H846	Platte im Ölfiltergehäuse	1	Alle	CHF 34.50

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
150	2K5820	Filz-U-Scheibe 3/8"	1	Alle	CHF 1.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
151	7H1969	U-Scheibe 1/2"	1	Alle	CHF 2.55

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
153	7H1764	Feder im Ölfiltergehäuse	1	Tecalemit	CHF 16.15

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
154	17H1449	Feder im Ölfilter-Gehäuse	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen


155		Ölfiltergehäuse	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
156	1H1069	Ölfiltergehäuse	1	späte Tecalemit	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
157	1H1053	Ölfiltergehäuse	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
158	7H1965	Schraube Ölfiltergehäuse	1	Tecalemit	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
159	17H1558	Ölfilter-Zentralschraube	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
160	7H1948	Dichtring Ölfilterschraube 1/2"	1	Tecalemit	CHF 1.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
162	17H1556	Dichtring Schraube durch Ölfiltergehäuse (PUROLATOR MGB)	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
125	BHH1809	Ölschlauch Motorblock zu Filter	1	1500cc bis (e) GB26932	CHF 55.80
NI	1H1056	Ölleitung	1	1500cc ab (e) GB26933, 1600cc, 1622cc	Verfügbarkeit anfragen
126	1K2142	Hohlschraube Banjo-Anschluss	1		Verfügbarkeit anfragen
127	6K501	Kupfer-Dichtring 3/4"	2		CHF 1.65

128		Adapter	1	1500cc bis (e) GB11297	Nicht erhältlich
NI	1H922	Anschluss-Adapter Ölleitung	1	1500cc ab (e) GB11298, 1600cc, 1622cc	CHF 60.05
129	6K501	Kupfer-Dichtring 3/4"	1		CHF 1.65

132		Ölfilter, frühe, Tecalernit	1	1500cc bis (e) GB26932	Nicht erhältlich

133		Ölfilter, späte, Tecalernit	1	1500cc ab (e) GB26933	Nicht erhältlich

134		Ölfilter, Purolator	1	1600cc, 1622cc	Nicht erhältlich
136	8G619	Dichtring Ölfilter-Gehäuse	1/2	Alle	CHF 2.40

137		Dichtring, Ölfilter-Gehäuse	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich

138		Kopfteil	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich
139	1H1068	Filter-Kopf	1	späte Tecalemit	Verfügbarkeit anfragen
140	1H1052	Filter-Kopf	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen
142	8G683	Ölfilter-Einsatz Filz	1	Alle	CHF 17.95
142	GFE102	Ölfilter-Einsatz	1	Alternative	CHF 11.20

143		Ölfiltergehäuse	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich

144		Ölfiltergehäuse	1	späte Tecalemit	Nicht erhältlich

145		Ölfiltergehäuse	1	Purolator	Nicht erhältlich

146		Federklammer	1	Tecalemit	Nicht erhältlich
147	1K372	Klemmfeder	1		CHF 1.70
148	17H846	Platte im Ölfiltergehäuse	1	Alle	CHF 34.50
150	2K5820	Filz-U-Scheibe 3/8"	1	Alle	CHF 1.10
151	7H1969	U-Scheibe 1/2"	1	Alle	CHF 2.55
153	7H1764	Feder im Ölfiltergehäuse	1	Tecalemit	CHF 16.15
154	17H1449	Feder im Ölfilter-Gehäuse	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen

155		Ölfiltergehäuse	1	frühe Tecalemit	Nicht erhältlich
156	1H1069	Ölfiltergehäuse	1	späte Tecalemit	Verfügbarkeit anfragen
157	1H1053	Ölfiltergehäuse	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen
158	7H1965	Schraube Ölfiltergehäuse	1	Tecalemit	Verfügbarkeit anfragen
159	17H1558	Ölfilter-Zentralschraube	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen
160	7H1948	Dichtring Ölfilterschraube 1/2"	1	Tecalemit	CHF 1.65
162	17H1556	Dichtring Schraube durch Ölfiltergehäuse (PUROLATOR MGB)	1	Purolator	Verfügbarkeit anfragen