WINDSCHUTZSCHEIBE/RAHMEN & BEFESTIGUNG

FAHRZEUGIDENTIFIKATION SPITFIRE

Alick Dick übernimmt 1954 das Amt des Geschäftsführers von Sir John Black. Er baute Standard Triumph auf, indem er kleinere Unternehmen aufkauft, um mit wenig Hilfe von außen komplette Autos produzieren zu können. Der Herald ist das erste neue Auto, gefolgt vom Spitfire-Projekt. Im Herbst 1960: Die Liquiditätskrise zwingt den Entwicklungsplan für den Spitfire auf Eis zu legen. August 1961: Der Spitfire wird eingestellt: Leyland Motors kauft Standard Triumph, Stanley Markland wird Geschäftsführer. Er entdeckt zufällig den Spitfire-Prototypen unter einer Staubschutzhülle und fordert, dass er in Produktion geht.

Spitfire 4 (MkI) - Oktober 1962 bis Dezember 1964

FC1 bis FC44656

Oktober 1962 Earls Court Autoschau. Der Spitfire '4' wird angekündigt, der gegen die BMC Sprites und Midgets antritt. Der Wagen ist ein sofortiger Erfolg und übertrifft die "Spridgets" in jedem Produktionsjahr, bis auf eines (aufgrund eines Streiks 1969). Die Zahl "4" steht für die Anzahl der Zylinder. Der Vitesse wird in den USA bereits als Sport 6 verkauft, und so passt der Spitfire 4 zur vorherrschenden Marketingstrategie - ein wichtiges Verkaufsargument, da 50% der Triumph Spitfires in die USA exportiert werden sollen!

Spitfire 4 MkII - Dezember 1964 bis Januar 1967

FC50001 bis FC88904

Spitfire MkIII - Januar 1967 bis Dezember 1970

FD1 bis FD15306, FD20000 bis FD51967, FD75000 bis FD92803 (ab Okt 1969)

1967 übernimmt Leyland Motors die Firma Rover-Alvis. 1968 übernimmt sie die Kontrolle über BMC/Jaguar. Es entsteht die British Leyland Motor Corporation, die Triumph und MG zu stabilen Partnern macht.

Spitfire MkIV - November 1970 bis Dezember 1974

Modell-Jahr	UK	USA
1971	FH3	FK1
1972	FH25001	FK25001
1973	FH50001	FM1*
1974	FH60001 bis FH64995	FM10001* bis FM2800*
		*bezeichnet USA 1500cc Modelle

Spitfire 1500 - Dezember 1974 bis August 1980

Modell-Jahr	UK	USA
1975	FH75001	FM28001
1976	FH80001	FM40001
1977	FH100020	FM60006
1978	FH105734	FM70001
1979	FH130001	FM95001
1980	FH133501	FM110001

Der Exportmarkt bricht Ende der 1970er Jahre ein, und in Verbindung mit den erschreckenden Finanz-, Management- und Arbeitsproblemen von British Leyland ist das Unternehmen nicht in der Lage, in einen Ersatzsportwagen für den Spitfire zu investieren. Der Name Triumph geht schließlich Anfang der 1980er Jahre verloren, nachdem er als "Abzeichen" für den neuen Acclaim verwendet wurde - ein CKD-Auto, das von dem neuen Partner Honda importiert wurde.

Motorenentwicklung und der Triumph Spitfire

Der 1951 als 803-ccm-Einheit für den Standard 8 eingeführte 'SC'-Motor (Small Car) wurde später für den Einsatz im Triumph Herald und Spitfire 4 entwickelt. Er durchlief verschiedene Entwicklungsstadien von 1147 ccm & 1296 ccm vor der Einführung der umweltfreundlichen 1500 ccm-Version, zunächst in den USA und später auch anderswo. Da beim 1296ccm-Motor nicht mehr herausgebohrt werden konnte, erhöhten die Triumph-Ingenieure den Hubraum, indem sie die Kurbelwelle veränderten, um einen Motor mit längerem Hub zu erhalten. Die Tiefe des Zylinderblocks blieb ebenso wie die der Pleuelstangen gleich. Es gab keine Änderungen am Kopf und nur geringfügige Detailänderungen am Block. Der "PE150", ein von Triumph entwickelter schräger Vierzylindermotor, wurde 1966 bei MIRA neben einem teilweise entwickelten 1500ccm 'SC'-Motor getestet. Die Ergebnisse waren hervorragend, aber den 'Slant-4'-Motor in das Gehäuse des Spitfires zu pressen, erwies sich als zu kostspielig, um daraus eine Produktion zu ermöglichen. Die Einheit wurde später im Saab 99 und im TR7 eingesetzt.

Fahrgestellnummern Präfix- und Suffix-Codes

Präfix	FH	Alle Märkte, außer USA & Schweden	Suffix	C	USA (Kalifornische Gesetzgebung)
	FK	USA (1300cc Modelle)		U	USA (Bundesgesetzgebung)
	FM	USA (1500cc Modelle)		L	Linkslenker
	FL	nur Schweden		O	Overdrive

Fahrzeug-Identifikationsnummern (VIN)

VIN-Nummern ersetzten im Oktober 1979 die Kommissionsnummern, beginnend bei VIN000001 mit einem 8-stelligen Präfix.

TFADW1AT = manuell, Rechtslenker	TFADW2AT = manuell, Linkslenker, Europa
TFADW5AT = manuell, Overdrive, Rechtslenker	TFADW6AT = manuell, Overdrive, Linkslenker, Europa

Eine kurze Geschichte über die Entwicklung des Triumph Spitfires

1951

Einführung des "Standard Eight" mit neu entwickeltem 803ccm 'SC' (Kleinwagen) Motor.

1957

Triumph Herald (Codename Zobo) beginnt mit der Entwicklung unter der Leitung von Alick Dick, Harry Webster (Chefdesigner) und Martin Tustin (Generaldirektor). Das ursprüngliche Designkonzept sah eine Monocoque-Karosserie vor. Wahrscheinlich führten finanzielle Engpässe dazu, ein Fahrgestell und eine separate Karosserie zu verwenden. Dieses Fahrgestell sollte die "Vorrichtungsbasis" für eine ganze Reihe von Fahrzeugen sein. Die Karosserie wurde von Giovanni Michelotti entworfen und wurde im April 1959 zum Verkauf angeboten.

1960-1962

Er sah die Entwicklung von "Bomb", einem neuen Sportwagen mit SC-Motor (1147 ccm) und Herald-Fahrgestell. "Bomb" wurde unter dem Namen Spitfire 4 bekannt, wobei die Karosserie wiederum von Michelotti entworfen wurde. Der Wagen nutzte einen Großteil des Herald-Fahrwerks, einschließlich Motor, Getriebe und Aufhängung - der Prototyp hatte sogar die gleichen Instrumente wie der Herald und ging fast ohne Drehzahlmesser in Produktion! Ein Motor mit einer Verdichtung von 9 : 1, zwei SU-Vergaser und einer Hochhubnockenwelle lieferten 63 PS. Die Hinterradaufhängung bestand aus einer quer eingebauten, festen Blattfeder, Radiuslenkern und Teleskopstoßdämpfern. An der Vorderachse waren Scheibenbremsen montiert. Durch die Lenkung hatte das Auto einen kleineren Wendekreis als ein Londoner Taxi. Overdrive war optional. Der Spitfire 4 wurde 1962 auf der Earls Court Motor Show vorgestellt.

Spitfire Chassis

Cut & Shut Herald-Fahrgestell, aber ohne die Ausleger zur Unterstützung der Fahrzeugmitte. Die Schweller lieferten Festigkeit und waren (und sind immer noch) für die Struktur und Sicherheit des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung.

Frühe Produktion

Bei der frühen Produktion der Rohkarosserie im Forward Radiator Works, Bordesley Green, Birmingham wurden minderwertige Werkzeuge verwendet, die nach dem Erfolg der Spitfire 4 aufgewertet wurden. Das Hardtop wurde Ende 1963 als Option eingeführt.

1963

Beginn der Entwicklung des Spitfire GT-Projekts mit Fließheck-Hardtop und 1598-ccm-Vitesse-Motor. Der Vitesse-Motor wurde aus der 1959er Vanguard 6-Einheit entwickelt. Es handelte sich dabei im Wesentlichen um eine "Kleinwagen"-Vierzylinder-Einheit mit zwei angehefteten Zusatzzylindern.

Dezember 1964

Spitfire 4 MkII eingeführt. Die Motorleistung stieg während der Produktion der MkII auf 67 PS. Die Verkleidung wurde überarbeitet.

Oktober 1966

GT6 (ehemals Spitfire GT), präsentiert sich mit fester Fließheck-Karosserie und 1998er-Motor.

Januar 1967

Einführung der Spitfire MkIII mit Langhub-Motor mit 1296 ccm Hubraum und 75 PS. Der Anhängsel '4' wurde überflüssig. Die erste der Spitfire-Reihe mit elektrischen Systemen mit negativer Erdung. Die Verkleidung wurde überarbeitet, die äußeren Änderungen bestanden in erhöhten Stoßfängern, um den neuen Vorschriften zu entsprechen. Rückfahrscheinwerfer wurden installiert. Eine klappbare Motorhaube ersetzte den abnehmbaren Typ.

Juli 1968

GT6 MkII nimmt die Produktion auf und führt eine überarbeitete und stark verbesserte Hinterradaufhängung ein.

Oktober 1970.

Der GT6 MkIII wird vorgestellt, dessen Front- und Heckpartie von Michelotti radikal überarbeitet wurde, um sie an die aktuelle Triumph-Baureihe anzupassen.

Spitfire MkIV

Spitfire MkIV November 1970 bis Dezember 1972 (USA) und bis Dezember 1974 (alle Märkte). Die von Michelotti neu gestaltete Front- und Heckpartie entsprachen den Linien des neuen GT6 MkIII. Das neue eckige Hardtop wurde in Coventry entworfen. Die Hinterradaufhängung wurde verbessert, indem die solide befestigte hintere Feder durch eine schwenkbare Einheit ersetzt wurde. Die "Schwenkfeder" stoppte viele der interessanten Kurvenfahrprobleme der früheren Modelle. Synchrongetriebe wurden eingebaut, und die Achsübersetzung änderte sich von 4,11:1 auf 3,89:1 (3,37 im Overdrive). Die Leistung wurde durch die Umweltvorschriften der USA auf 63 PS begrenzt. Das Interieur wurde modifiziert und ähnelt im Aussehen dem des GT6 MkIII. Das Armaturenbrett wurde so modifiziert, dass sich die Instrumente vor dem Fahrer und nicht in der Mitte des Armaturenbretts befanden, wie bei allen früheren Modellen.

Juli 1973

Die Modelle in den USA erhielten einen 1500ccm-Motor, da durch die Leistungsreduzierung Umsatzeinbußen entstanden sind. Im gleichen Jahr wurde bei allen Modellen die hintere Aufhängungsspur um 2" erhöht. Overdrive des Typs "D" wurde im August durch den Typ "J" ersetzt. GT6 MkIII stellt die Produktion im Dezember 1973 ein.

Spitfire 1500

Die Spitfire 1500 wurden im Januar 1973 (USA) und im Dezember 1974 (überall sonst) eingeführt. Größerer Motore mit 71 PS und 1493 ccm. Neues Ein-Schienen-Getriebe von Marina mit den gleich spezifizierten Übersetzungen wie beim MkIV. (Das Marina-Getriebe war selbst eine Entwicklung aus der Vitesse/GT6-Einheit, aber mit einem neuen Ein-Schienen-Wählmechanismus). Achsantrieb 3,63:1. Geringfügige Änderungen am Styling.

1977

1977 wurden neue Sitze, Verkleidungen und Schalter im TR7-Stil eingeführt.

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	950119	Verwende 714771	1	MkI-III

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
2	611895	Einhängehaken für Gummizug Verdeck an Scheibenrahmen	2	MkI-III	CHF 25.20

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
3	906707	Windschutzscheibe, klar	1	MkI-III	CHF 315.00

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
4	913442	Dichtung Windschutzscheibe	1	MkI-III	CHF 114.00

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
5	806178	Frontscheiben-Zierleiste rechts (Metall)	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
5	613954	Füllprofil in Frontscheibengummi	1	MkI-III - alternativ zu 806178	CHF 20.80

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
6	806177	Frontscheiben-Zierleiste links (Metall)	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
6	613954	Füllprofil in Frontscheibengummi	1	MkI-III - alternativ zu 806177	CHF 20.80

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
7	611437	Verbinder Scheibengummi-Füllprofil	1/2	MkI-III - nur 1 x benötigt bei 613954, sonst 2 x	CHF 6.65

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
8	750158	Halterung Scheibenrahmen rechts	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
9	750157	Halterung Scheibenrahmen links	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
10	650313	Unterlage Scheibenrahmen-Montage an A-Säule	2	MkI-III	CHF 11.70

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
11	BH604101	Schaftschraube 1/4"UNF x 1-1/4"	6	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 1.90

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
12	WM93	Unterlegscheibe 1/4" InnenØ x 5/8"AussenØ	2	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 4.60
12	WM57	Unterlegscheibe 1/4" InnenØ x 3/4"AussenØ	4	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 0.75

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
13	GHF331	Federscheibe 1/4"	6	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 0.55

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
14	650130	Gummi unter Scheibenrahmen zu Karosserie	1	MkI-III - Windschutzscheibe an Torpedoblech	CHF 48.55

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
15	611669	Dreieck-Unterlage Scheibenr. auf Armaturenbrett, Chrom	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 14.60

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
16	611640	Chrom-Schraube	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 10.10

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
17	W108052	Unterlegsscheibe	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
NI	505627	Unterlegsscheibe mittel	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
NI	GHF332	Federscheibe 5/16"	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 0.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
18	WP139	Unterlegscheibe 5/16" InnenØ x 7/8"AussenØ	2	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 2.85

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
19	GHF272	Halb-Nyloc-/Sicherungs-Mutter 5/16"UNF	2	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 1.85
NI	FQ35074	Aufschiebe-Mutter	2	MkI-III - Halterung an A-Säule	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
NI	GHF101	Schraube ohne Schaft, 1/4" UNF x 1"	2	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 0.80

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
25	815397	Frontscheiben-Rahmen	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
26	WKC4787	Windschutzscheibe klar, Verbundglas	1	MkIV-1500	CHF 390.00
26	917669	Frontscheibe getönt	1	MkIV-1500	CHF 176.00

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
27	909029	Frontscheiben-Gummi	1	MkIV-1500	CHF 53.55

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
28	917248	Frontscheiben-Zierleiste links, Kunststoff	1	MkIV-1500	CHF 57.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
29	917249	Frontscheiben-Zierleiste rechts, Kunststoff	1	MkIV-1500	CHF 57.30

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
30	ZKC2099	Verbindungs-Stück Windschutzscheiben-Zierleiste, Kunststoff, silbrig	2	MkIV-1500	CHF 7.60

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
31	624701	Scheibenr.-Verk. links, schw.	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
31	624711	Scheibenrahmen-Verkleidung innen, rechts,schw.	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
32	624691	Scheibenr.-Verk. oben, schw.	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
33	911106	Alu-Abdeckung Scheibenrahmen	1	MkIV-1500	CHF 120.25

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
34	612976	Gummi-Verschlusstülle Scheibenrahmen oben, 5/8"	2	MkIV-1500 - erforderlich, wenn kein Hardtop montiert ist	CHF 4.35

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
35	RU608123	Pop-Niete 1/8"	9	MkIV-1500 - erforderlich, wenn kein Hardtop montiert ist	CHF 0.75

Ill.Nr.	Art.Nr.	Ersatzteilbezeichnung	Menge	Info	Preis
1	950119	Verwende 714771	1	MkI-III
2	611895	Einhängehaken für Gummizug Verdeck an Scheibenrahmen	2	MkI-III	CHF 25.20
3	906707	Windschutzscheibe, klar	1	MkI-III	CHF 315.00
4	913442	Dichtung Windschutzscheibe	1	MkI-III	CHF 114.00
5	806178	Frontscheiben-Zierleiste rechts (Metall)	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
5	613954	Füllprofil in Frontscheibengummi	1	MkI-III - alternativ zu 806178	CHF 20.80
6	806177	Frontscheiben-Zierleiste links (Metall)	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
6	613954	Füllprofil in Frontscheibengummi	1	MkI-III - alternativ zu 806177	CHF 20.80
7	611437	Verbinder Scheibengummi-Füllprofil	1/2	MkI-III - nur 1 x benötigt bei 613954, sonst 2 x	CHF 6.65
8	750158	Halterung Scheibenrahmen rechts	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
9	750157	Halterung Scheibenrahmen links	1	MkI-III	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
10	650313	Unterlage Scheibenrahmen-Montage an A-Säule	2	MkI-III	CHF 11.70
11	BH604101	Schaftschraube 1/4"UNF x 1-1/4"	6	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 1.90
12	WM93	Unterlegscheibe 1/4" InnenØ x 5/8"AussenØ	2	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 4.60
12	WM57	Unterlegscheibe 1/4" InnenØ x 3/4"AussenØ	4	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 0.75
13	GHF331	Federscheibe 1/4"	6	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 0.55
14	650130	Gummi unter Scheibenrahmen zu Karosserie	1	MkI-III - Windschutzscheibe an Torpedoblech	CHF 48.55
15	611669	Dreieck-Unterlage Scheibenr. auf Armaturenbrett, Chrom	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 14.60
16	611640	Chrom-Schraube	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 10.10
17	W108052	Unterlegsscheibe	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
NI	505627	Unterlegsscheibe mittel	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
NI	GHF332	Federscheibe 5/16"	3	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 0.25
18	WP139	Unterlegscheibe 5/16" InnenØ x 7/8"AussenØ	2	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 2.85
19	GHF272	Halb-Nyloc-/Sicherungs-Mutter 5/16"UNF	2	MkI-III - Windschutzscheibe an Karosserie	CHF 1.85
NI	FQ35074	Aufschiebe-Mutter	2	MkI-III - Halterung an A-Säule	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
NI	GHF101	Schraube ohne Schaft, 1/4" UNF x 1"	2	MkI-III - Halterung an A-Säule	CHF 0.80
25	815397	Frontscheiben-Rahmen	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
26	WKC4787	Windschutzscheibe klar, Verbundglas	1	MkIV-1500	CHF 390.00
26	917669	Frontscheibe getönt	1	MkIV-1500	CHF 176.00
27	909029	Frontscheiben-Gummi	1	MkIV-1500	CHF 53.55
28	917248	Frontscheiben-Zierleiste links, Kunststoff	1	MkIV-1500	CHF 57.30
29	917249	Frontscheiben-Zierleiste rechts, Kunststoff	1	MkIV-1500	CHF 57.30
30	ZKC2099	Verbindungs-Stück Windschutzscheiben-Zierleiste, Kunststoff, silbrig	2	MkIV-1500	CHF 7.60
31	624701	Scheibenr.-Verk. links, schw.	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
31	624711	Scheibenrahmen-Verkleidung innen, rechts,schw.	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
32	624691	Scheibenr.-Verk. oben, schw.	1	MkIV-1500	Verfügbarkeit anfragen (Menge in Warenkorb eintragen, Offerte folgt)
33	911106	Alu-Abdeckung Scheibenrahmen	1	MkIV-1500	CHF 120.25
34	612976	Gummi-Verschlusstülle Scheibenrahmen oben, 5/8"	2	MkIV-1500 - erforderlich, wenn kein Hardtop montiert ist	CHF 4.35
35	RU608123	Pop-Niete 1/8"	9	MkIV-1500 - erforderlich, wenn kein Hardtop montiert ist	CHF 0.75